Ef beltisþéttleiki lyftihólsins er ekki við hæfi, mun það leiða til þess að beltið í fötuhlaupinu hljóti að renna. Það eru nokkrir tengiskrúfur á grindahjólinu sem er í laginu, og lengd þessara tengiskrúfa er hægt að ákvarða fjarlægðina milli lyftihúfunnar og botnshjólsins, þannig að þrýstingurinn á fötuhjólinum er stilltur. Og sumar þættir í fötuhlaupinu verða lyftarinn til að framleiða ákveðna stefnu hallaþvingunar, svo sem staðsetning trommunnar og endurtekningartap losunarstöðu, mun hafa áhrif á lyftistöngina. Þegar allar þessar íhlutir eru flognar, getur spenna á báðum hliðum beltsins verið jafnvægi.
Í þessari blaðsíðu, með því að greina eiginleika skófatansins og vinnuskilyrðin, fæst steypuaðferðin við sjálfvirka aðlögunaraðferðina á beltisþéttni lyftunnar. Yfirhafnir almennt verða notaðar í magni og þyngd flutningsins, það er mjög fljótur flutningur, í því skyni að lyfta háum stöðugleika, vegna þess að hár lyftihæð vinkilsins hefur lyftarinn eiginleiki heill farms þéttingu, byggingariðnaði og byggingar hráefna iðnaður studdi. Þrátt fyrir að það hafi verið mikið notað af mörgum stórum fyrirtækjum, en það hefur ennþá galla, í daglegu notkun ferlisins, mun það oft vera fyrirbæri þéttleiki, þetta fyrirbæri mun leiða til þess að lyftibúnaðurinn í hráefni sé ekki vandlega losað, það eru nokkrir hráefnisleifar sem haldin eru í skothylki, meðan á tveimur flutningum stendur, verður efnið minna, samgöngur skilvirkni minnkar, þegar belti keyrir alvarlega, verður hlið kortsins og rífa og svo framvegis , skemmdir strax belti sjálft. Þess vegna, í gegnum rannsóknir og tilraunir til að leysa fyrirbæri fötu hoist belti gangi frávik, með sanngjörnu kembiforrit til að tryggja þéttleika belti.
